Restaurationsbericht zur Holder AR4

Ich kann mich noch genau daran erinnern, als mich im März 2005 ein Landmaschinenhändler aus Worms anrief und mir erzählte, dass er einen Holder auf seinem Platz stehen hätte, der aussehen würde, wie ein kleiner Geräteträger. Mir war natürlich sofort klar, dass es sich hierbei nur um eine AutoRecord handeln würde. Nachdem er mir den Preis offenbarte, setzte ich mich 5 Minuten später ins Auto und knapp eine Stunde später stand ich bei dem Mann auf dem Hof.

Ehrlich gesagt war der erste Eindruck eher erschreckend als erfreulich.

Der Motor und der originale Spritzbehälter fehlten leider. Da der Preis aber sehr gut war, entschied ich mich für den Kauf der AutoRecord. Insgesamt war der optische Zustand nicht gerade überwältigend und es war klar, dass einige Stunden an Arbeit zu investieren waren.

So stand die AR4 einige Zeit unbeachtet in meiner Halle herum, bis ich dann im Januar 2008 mit der Restauration begann.

Zunächst wurde die AutoRecord komplett zerlegt. Ein erster Blick ins Getriebe ließ mein Herz etwas höher schlagen, denn es waren keinerlei Beschädigungen festzustellen. Das sah wirklich vom Feinsten aus.

Dafür waren aber die Buchsen der vorderen Achsschenkel und der Vorderachse total verschlissen, so dass diese erneuert werden mussten.

Außerdem waren die Simmerringe der Hinterachse undicht, so dass diese erneuert wurden. Bei dieser Gelegenheit wurden auch gleich noch die Hinterradbremsen instand gesetzt.

Nachdem die technischen Dinge soweit erledigt waren, ging es dann mit der Schleiferei los und sämtliche Teile wurden von Hand blitzblank abgeschliffen.

Nun begann die schönste Zeit der Restauration. Nachdem alle Teile geschliffen waren, wurden diese zunächst grundiert und anschließend lackiert. Danach ging es dann mit dem Zusammenbauen los. Einen sehr guten Motor hatte ich zum Glück noch auf Lager.

Noch ein paar Worte zum Spritzbehälter. Da der originale Spritzbehälter fehlte und ein originaler ganz sicher nicht mehr aufzutreiben war, machte ich mir lange Zeit Gedanken darüber, wie das Problem am besten zu lösen sei. Bei Ebay fand ich dann ein altes Jauchefass, welches vom Durchmesser dem Original gleich, aber leider etwas zu lange war. Das originale Fass hat eine Länge von 122 cm, das von mir bei Ebay erworbene war über 3 Meter lang.

Ein guter Freund von mir hat sich dann dem Fass angenommen, hat es komplett zerlegt und auf die richtige Länge gekürzt. Ich denke, man kann es nun fast nicht mehr vom Original unterscheiden.

Pünktlich zum Holdertreffen 2008 wurde ich im Mai dann mit der Restauration fertig. Ein Dankeschön an alle, die mich bei der Restauration unterstützt haben.

Holder AutoRecord AR4 – Baujahr 1954 – Fahrgestell-Nr.: 10060

Motor: Sachs Diesel 500 W – 1-Zylinder 2-Takt-Diesel Motor mit 0,5 Liter Hubraum und 10 PS Maximalleistung

Ein Holder geht durch Dick und Dünn